Estafa demcràtica -10/01/12-

El Nou govern de Mariano Rajoy s’estrenà a finals de l’any passat prenent mesures molt contundents en l’àmbit econòmic i social. Així, la supressió de la renda bàsica d’emancipació que ajudà a 50.000 joves catalans a poder començar el seu projecte de vida, o el fet que es congelés el salari mínim interprofessional, que encara limita més el poder adquisitiu.

Però aquestes accions serien “normals” per un govern de caire conservador i de dretes, però hi va haver unes altres que són digne d’un cert debat. Concretament em refereixo a la pujada de l’Impost de la Renda de les Persones Físiques, el IRPF. El govern espanyol ha decidit una pujada d’aquest impost, que afecta tots els que tenen nòmina, principalment classes mitges, d’una manera “progressiva”, és a dir qui té més paga més. La justificació és que “no hi ha més remei”, “situació crítica, mesures excepcionals”.

Fins aquí tot “bé”, només un detall. El mateix Rajoy mesos abans, no gaires, simplement abans de les eleccions del 20 de novembre del 2011, feia gala que el seu lema era “+ Empleo, - Impuestos”. I reiterava el missatge que el PP baixaria els impostos. Però no només això, sinó que el Ministri d’Hisenda, el sr. Montoro també mesos abans de les eleccions afirmava que apujar impostos era perjudicial per l’economia i destruïa llocs de treball. Afirmacions semblants també ens feia l’actual Ministra de la Presidència i portaveu Soraya Saenz de Santamaria. I tants altres dirigents del PP.

Considero que és de frau democràtic prometre d’una manera tant clara que no s’apujaran els impostos, no cal rebuscar gaire per què els cartells electorals del PP deien que els baixarien, i en ben pocs dies dir i fer tot el contrari. Evidentment, el govern governa (el president no sé), però com a ciutadà em sento mentit, tot i no haver-los votat, a més de faltat de confiança amb aquest govern. Crec que aquest tipus d’accions desprestigien la política d’una manera ferotge, estenent-se allò del “mai cumpleixen el que diuen” o “no ens els podem creure per què menteixen tots”.

I paguen justos per pecadors, per què no tots són iguals, de la mateixa manera que no totes les persones actuem de manera igual.

Ara bé, quan s’estila una certa manera de fer política és normal que es menteixi o s’incumpleixi la paraula, per què es creu que és la manera de funcionar.

Així, dimarts dèiem adéu a les zones blaves de l’hospital (que mantinc eren necessàries)... i ben aviat direm hola a les noves zones blaves del Passeig Verdaguer, ja les estan pintant. Recordo encara com l’actual alcalde, i algun dels seus fervents seguidors, que llavors era regidor a l’oposició deia que les zones blaves de l’hospital només tenien afany recaptatori, que al passeig no eren necessàries més zones blaves per què les existents no funcionaven... i al ple municipal va dir que era inadmissible aquesta ampliació amb el nivell d’atur existent. I prometia treure-les totes les noves i algunes existents.

Vaja, mentre “treien” (despintaven) les zones blaves de l’Hospital l’alcalde hi era present, amb convidats, fent-se fotos i videos. Suposo que no el veurem ni fent-se fotos ni videos, ni amb convidats en les noves zones blaves del Passeig, que per cert recaptaran més que les de l’hospital. Apart que no existeix CAP ESTUDI tècnic que avali la seva decisió. Amb actuacions així, Espanya s’ha omplert d’aeroports fantasmes i tonteries vàries sens cap base sòlida. I els problemes no han tardat a sorgir.  Ens calen governants amb seny i visió de futur, i ara no s’ha estat a l’alçada.

Menjant zones blaves? -29/09/11-

Hi ha un capítol de la sèrie “Sí Ministre” on al ministre protagonista se li comunica la voluntat del primer ministre (recordar que està ambientada al Regne Unit) de suprimir el seu ministeri. Poc després es reuneix amb els seus secretaris i es van preguntant els uns als altres “Com estàs?” i la resposta de cadascun és “Estic horroritzat”.


I jo també. I no per la supressió del ministeri de la sèrie, sinó pel rumb d’aquest vaixell anomenat Igualada i la direcció que marca el capità del mateix. Si fa pocs dies hem passat de veure com fa 4 anys l’alcalde actual deia que l’Hospital d’Igualada naixia petit i ara es redueix l’activitat del mateix (deu ser que anem molt lleugers de llistes d’espera...), ara toca a les zones blaves.

Si fem un breu repàs d’hemeroteca, el govern municipal anterior va ampliar les zones blaves a la ciutat, situant 39 de les 210 noves places aprop de l’Hospital. Això va tenir una resposta important, la qual va ser recolzada amb una recollida de signatures, i l’actual alcalde va abanderar aquesta oposició ... bé, en veritat direm oposicions, ja que va dir que va passar de demanar la supressió les noves places (210) i les existents (211) a només SUPRIMIR algunes d’aprop de l’hospital; pel camí, més de 150 places, principalment al passeig Verdaguer, les quals va dir en ple que perquè ampliar si les actuals “no funcionaven”, que l’ampliació no era necessària. El debat sobre les zones blaves de l’hospital va continuar, on el govern anterior va defensar la necessitat de les places a més d’afegir que la seva supressió suposaria un greuge econòmic per l’empresa municipal SIMA; la resposta de l’actual alcalde va ser, l’octubre de 2010, “és inacceptable que es mantinguin les zones blaves per garantir la viabilitat econòmica d’una empresa municipal” i es reafirmava en el compromís de SUPRIMIR les zones blaves de l’Hospital.

I ara ... patates? Dimecres passat el govern municipal anunciava que les zones blaves de l’Hospital ES MOUEN al Passeig Verdaguer, vorera nord entre carrer Santa Caterina i Carrer Òdena i al carrer Joan Maragall (Estació vella vorera sud) entre el carrer Santa Caterina i carrer Sebastià Artès. Ah! L’argument de moure les places de zones blaves és que “la supressió suposaria un desequilibri econòmic per l’empresa municipal SIMA”.

Sí, comparin, les frases són de la mateixa persona. La vara d’alcalde deu tenir un poder increïble per fer canviar les ments de les persones ... o més aviat que algunes assumeixin responsabilitats. Fora bo que investiguessin el tema, encara que amb les retallades del senyor Mas crec que la investigació no començarà mai.

Així, el govern municipal amplia les zones blaves al Passeig Verdaguer, al mateix lloc on van fer campanya en contra de l’ampliació i on deien que les zones blaves no funcionaven. Clar, m’oblidava l’argument “a l’Hospital no s’hi va per gust” ... bé, doncs ara no pateixin per anar a Hisenda, que tindran més zona blava, per què hi vagin més a gust.

Sóc partidari de regular l’aparcament, amb zones blaves i aparcaments soterrats, per què Igualada té poc espai per anar-lo desaprofitant. Ara bé, per solucionar els problemes de la mobilitat (circulació i aparcament) de la ciutat cal seny, responsabilitat i coherència, per què difícilment convencerem que són necessàries unes mesures si poc abans hem repetit ininterrompudament que no ho són.

I tornant al principi, per què estic horroritzat? No pas per aquest moviment de zones blaves sinó per aquest rumb balancejat del govern i el seu capità, i m’apareixen dubtes sobre si seguirà estant a favor de la fibra òptica, de si continuarà l’interès pels serveis a la gent gran o si mantindrà la subvenció per les escoles bressol,... tots són aspectes vitals per la competitivitat econòmica i social d’Igualada, per tenir més qualitat de vida i atraure més empreses. Però és poc fiable un govern que li comença ser habitual empassar-se les paraules promeses. Ves no agafem un empatx de promeses incomplertes.

Marc Castells als jutjats?

L'alcalde d'Igualada ha comentat avui dia 21 de setembre que traslladen les places de zones blaves de l'Hospital al Passeig per evitar el desequilibri econòmic de SIMA.

Quantes voltes fa el món sobre els argumentaris de CiU sobre les zones blaves, SIMA, i ... I sinó, mireu el comentari següent aparegut a la noticia

Jordi Riba recorda que les modificacions a les zones blaves poden agreujar el dèficit de SIMA

per part d'un conegut militant de CiU. Portarà Marc Castells als jutjats?

"josep ma. torras payerol

Interessants declaracions,
Gestionar menys Zones Blaves, produeix pèrdues a SIMA.
Podem els ciutadans que la nostra empresa pública ens ensenyi el contracte que te amb l'Ajuntament per “gestionar” les Zones Blaves” i veure d'on surten aquestes pèrdues.
No sé si el ciutadà sap, que quan s'ocupen les Zones Blaves, per Reis, Tres tombs o altres actes, l'Ajuntament “beneficia” a l'empresa SIMA, pagant les Zones Blaves a plena ocupació (cosa que mai passa) i per la totalitat del temps que no és poden fer servir, però no per la gestió del servei sinó per la totalitat del preu, ambdues coses molt irregulars.
Dir que si es treuen Zones Blaves hi hauran pèrdues, és com dir que si ni poessin més hi haurien beneficis per SIMA, per tant s'està prioritzant els beneficis d'una empresa mercantil, que no te res a veure que sigui pública o privada, per sobre els drets del ciutadà, creant un servei de pagament que abans no existia.
Això a casa meva se'n diu prevaricació, que vol dir que és fan “prevaldre” els drets de SIMA per sobre dels dels ciutadans i això està penat per la llei. Crear uns serveis de pagament, per poder tirar endavant l'empresa. Evidentment els beneficis serien enormes si és pogués cobrir la ciutat de Zones Blaves, però l'Ajuntament no hi està per fer beneficis a base de taxes, sinó per solucionar i gestionar els problemes dels ciutadans de la millor manera i lo menys onerosa possible.
Per últim, SIMA, no és pot quedar amb el muntant total de les Zones Blaves, simplement només pot cobrar per fer una gestió, la propietat de atorgar l'ocupació del carrer no pot ser adjudicada a cap empresa (pública o privada), perquè és de tots els ciutadans. Una empresa pot recaptar una taxa com a servei, mai quedar-se la taxa.
Si el Sr. Riba te la amabilitat de publicar el contracte, s'aclaririen tots el dubtes, o potser hauríem d'anar directament al jutjat."

No faré la meva valoració encara, però ... serà interessant...

L’Hospital, per a tots -15/10/2010-

Aquests dies de pluja intensa han permès omplir encara més alguns embassaments i pantans, tot i que també ha desbordat rius i rieres, ocasionant alguns problemes en algunes poblacions.

A casa nostre també portem una pluja no tant intensa que sembla que s’acabarà aviat, però que va aclarint maneres de fer. Fa dues setmanes comentava el tema de les zones blaves i l’entorn de l’Hospital. Sorpresa vaig tenir la setmana anterior quan un ex-regidor de CiU que escriu a aquest mateix setmanari comenta que l’ampliació de voreres dels carrers a l’entorn de l’Hospital és per afavorir les zones blaves; bé, apart que no és cert, suposo que deu ser la raó per la qual aquesta mateixa persona votà en el ple municipal d’Igualada les modificacions del planejament que donaven com a resultat aquestes voreres.

Però bé, la pluja dic que s’acabarà aviat perquè el principal grup de l’oposició ja ha presentat la seva proposta final, amb ascensor i passarel·la inclosos, i desafien a la població amb un “que algú s’atreveixi a dir que fer accessible a l’Hospital el pàrquing soterrani, no és necessari. Que algú s’atreveixi”. Doncs jo mateix “m’atreveixo”, tot i que actituds tant prepotents i dictatorials crec que no són bones. Primer, l’aparcament Igualada Nord ja és accessible, i disposa d’un ascensor que dóna accés directe a l’àrea ambulatòria i a Urgències; per anar a consultes externes existeix una vorera accessible que condueix a un ascensor que hi permet accedir. Per tant, accessible ho és en aquests moments, ara, si volem situar un tercer ascensor a la zona ... I comenten que sortiria gratuït pels igualadins, cosa que no és certa ja que la gratuïtat de l’aparcament es pagaria amb el pressupost municipal, per tant tenint o no tenint cotxe es pagaria (comptant que hi ha 18.000 cotxes a la ciutat i quasi 40.000 habitants). Enllaçant amb això, es comenta que l’aparcament d’Infinit és gratuït i el de l’hospital no; el que s’amaga és que el complex esportiu Infinit ha fet bé les coses i ha construït i assumit el cost de l’aparcament dels seus usuaris (que el paguen), a diferència de l’Hospital que la Generalitat de CiU, amb l’Artur Mas com a Conseller en Cap, NO va assumir el cost de l’aparcament pels usuaris i va imposar una hipoteca a la ciutat: o aparcament o no hi ha hospital, i aquesta hipoteca la van assumir els igualadins. És a dir, no en teníem prou amb una que ens proposen una segona.

I respecte les zones blaves, la proposta del principal grup de l’oposició diu ser “fidel a la voluntat que sempre hem expressat nosaltres” de suprimir les zones blaves a l’entorn de l’Hospital; primer, agrair que acceptin el 78 % de les noves zones blaves (més de 165) quan van fer una recollida de signatures en contra de totes les 211, i quan parlaven de suprimir les de l’entorn de l’hospital parlaven de 57 quan ara només ho fan en 46. D’això no en dic fidelitat, més aviat falta de compromís per què hi ha falta de model de ciutat, i qualsevol tàctica electoral és vàlida. Una infidelitat en tota regla.

Millorar l’accessibilitat de qualsevol equipament és quelcom positiu, però en comptes de millorar només l’accessibilitat per uns pocs treballaria per millorar la de tots. És a dir, en la línia de les subvencions que va aconseguir de l’Estat l’ajuntament per arreglar la vorera sud del Passeig Verdaguer i fer-la accessible, aquests diners que es volen dedicar al tercer ascensor es podrien destinar a fer accessibles les voreres de l’Avinguda Barcelona o la vorera Nord del Passeig, i així possibilitar l’accés a peu a l’Hospital i a la resta de la ciutat. Perquè conductors són pocs, que tinguin vehicle sempre a disposició menys, però en canvi vianants ho som TOTS; la gent jove, la gent gran, els que no tenen carnet de conduir o les famílies que tot i haver-hi vàries persones amb carnet només hi ha un cotxe, també han de poder desplaçar-se fins l’Hospital, hi tenen el dret i l’ajuntament l’ha de garantir, ja sigui a peu o en transport públic (10 autobusos urbans arriben cada hora a l’hospital i en 15 minuts o menys és accessible des de qualsevol punt de la ciutat). I surt molt més barat que anar en cotxe, ni zones blaves ni  i amb moltes menys preocupacions. Això és apropar l’Hospital a TOTHOM, fer-lo accessible a tots. Aquest, crec, hauria de ser l’objectiu de tots.

Tot s’hi val? Sí home! -29/09/2010-

El passat dijous presentaven al Cercle Mercantil el Pla Estratègic de l’Anoia, un document que ha d’esdevenir el full de ruta del futur de la nostre comarca. La presentació va ser dinàmica, interessant, i deixant la mentalitat comuna al descobert: som tancats, conservadors, sense consciència de bé comú, sense buscar sinèrgies amb els municipis del costat, mirant només el benefici propi, ... i varis més. Certament tots som persones, i qui estigui lliure de tota culpa que llenci la primera pedra, però alguns acumulen un major grau de compliment d’aquests “factors”, quan mirant només el benefici propi apliquen un “tot s’hi val” per aconseguir els seus objectius, i com bé remarcava el Pla, amb aquesta tàctica hi sortim perdent tots.

Atenent a la polèmica de les zones blaves, he estat revisant el procés de naixement de SIMA (l’empresa municipal d’aparcaments), l’aparcament Igualada Nord i la configuració urbanística final (és a dir, com queda) de l’entorn del nou Hospital d’Igualada, per què prefereixo comprovar per mi mateix el que diuen uns i altres; sóc 11 anys més jove que el cap de l’oposició a l’Ajuntament d’Igualada però en canvi alguns comentaris em sembla que no coincideixen amb l’ocorregut aquests últims anys a aquella zona, o en tot cas se n’oblida de què va fer el seu grup municipal ... si som capaços de alabar la gestió de Jordi Pujol que fa 7 anys que no governa serem capaços d’acceptar que s’ha fet els últims 7 anys pels companys de partit, com a mínim.

L’empresa SIMA es va constituir el 2005 per decisió del ple municipal de l’Ajuntament el 25 d’octubre, per unanimitat (és a dir CiU, també digué sí), amb els objectius de crear aparcaments i gestionar la zona blava; cal dir que anteriorment, concretament el ple municipal del 26 de juliol de 2005 aprovava la modificació del planejament per fer possible l’aparcament soterrat de l’Hospital. L’any 2006 el ple aprova per unanimitat (és a dir, CiU també) ampliar el capital social de SIMA per fer possible l’aparcament Igualada Nord (25 d’abril), i també s’aprova per unanimitat autoritzar a SIMA que contracti un préstec amb l’Institut Català de Finances per construir l’aparcament Igualada Nord (11 de juliol); és més, el grup municipal de CiU reclama en varis plens que l’aparcament Igualada Nord entri en funcionament el més aviat possible per evitar problemes de trànsit i que pugui donar servei als usuaris. Finalment l’aparcament entra en funcionament el 2008.

I l’entorn? Tot forma part del projecte de l’Avinguda Catalunya, el qual va es va aprovar també amb els vots a favor de CiU, i que suposava dignificar l’entorn de l’Hospital amb zones verdes (concretament en un ple CiU comenta que està a favor de les zones verdes i la seva ampliació); el projecte de la zona verda ubicada a sobre de l’aparcament Igualada Nord i que va suposar canvis als carrers del voltant van ser aprovats amb els vots de CiU.

Primer, me n’alegro que a falta de projecte de ciutat per part del principal grup de l’oposició estiguin d’acord amb el de l’Entesa, i en el projecte de l’Avinguda Catalunya hagin coincidit, o això mostren les voluntats expressades en vots al ple. Però no entenc perquè critiquen allò mateix que van votar; si estaven tant en contra de SIMA, per què no hi van votar al principi? I si ho estan tant de l’aparcament? I de com ha quedat l’entorn? Però la única resposta que se m’acut és que amb al voluntat expressa de voler governar, vulguin desgastar el govern municipal induint canvis que creuen que busquen alterar la població, crear crispació, i per tant malestar. Si amb això li afegim el joc brut i anònim del seu entorn, aquesta estratègia és un tot s’hi val amb tota regla. Certament, no em puc creure el pla estratègic de l’Anoia si el responsable polític del mateix, el president del Consell Comarcal, no és capaç d’aplicar els principis que el pla cita. En el tot s’hi val no hi perd un govern, hi perd una societat. Hi perd Igualada.

UN PLE BLAU -30/04/09-

Aquest dimarts el ple municipal ha aprovat la modificació del reglament municipal que otorgava la potestat a l’alcalde de la creació de noves zones blaves. Aquesta potestat, havia estat otorgada a l’alcalde en un ple de fa poc menys de 4 anys, aprovat per unanimitat (és més, els portaveus de l’oposició alguns són els mateixos). Per què es va fer llavors? És de suposar que tothom entenia que el mecanisme de les zones blaves comporta un desgast polític, per què no és una cosa que agradi però necessària sí, de manera que era cosa del governant decidir la seva ubicació i nombre.

Alguns, ara que s’ha fet servir aquesta potestat, han titllat que això és antidemocràtic, de manera que aquest adjectiu seria aplicable a tots els que hi van votar a favor llavors a fer la modificació...llavors no era antidemocràtic per què ho votava el partit i ara sí que ho és per què no s’hi està d’acord? No he hagut de lluitar a una guerra, ni contra cap dictadura, però la paraula Democràcia en altres llocs tan buscada no pot utilitzar-se d’aquesta manera tan bruta només per què no obeeix els interessos propis...els interessos de partit més ben dit.

Les conseqüències d’aquesta aprovació són que la potestat per crear noves zones blaves és del ple municipal. Vist que els interessos dels partits de l’oposició, principalment del primer, han passat davant dels de la ciutat, serà molt difícil arribar a acords sobre aquest tema, ja que tant podrien treure places com demanar-ne 50 més, depenent de la demanda de cada grup. En un tema tant important per la ciutat com Igualada, de terme municipal petit, l’aparcament no hauria d’ésser tant manipulat, i menys mentint a la població quan existeix un estudi rigorós de tècnics; una de les coses que té la política és el fet que s’encarreguen multitud d’estudis per múltiples coses, i que la seva aplicació seria molt positiva per la ciutadania però que en un principi tindria un rebuig. Aquest rebuig, fa que molts alcaldes es tirin enrere, o el que és el mateix, es “caguin a les calces” i per por al desgast polític, a perdre les eleccions, no portin a terme reformes o actuacions que passat el temps es veu com la seva aplicació ha estat positiva o molt positiva. Igualada ja n’ha tingut d’alcaldes d’aquests, que deixaven la ciutat tranquil-la, dormint,...i passant dies i anys, que emprendre les reformes necessàries per la ciutat pot suposar problemes. I les ciutats necessiten gent que es mogui bé, que s’espavili sense anar a demanar caritats per què la ciutat se’n pot sortir si sap aprofitar els seus punts forts, i mica en mica els ha anat aprofitant, i els seguirà aprofitant per què la millor feina no es busca a fora, se la fa un mateix. I hi ha gent que només busca a fora allò que no sap com fer a dins, mostra de poca confiança en un mateix i en la ciutat.

Per últim, no tot bé sol, i una millor gestió de l’aparcament ha d’anar acompanyada d’altres mesures com millorar les voreres i fer-les accessibles (com ara es completarà la millora de l’accessibilitat a tota la vorera sud del Passeig Verdaguer, gràcies a un conveni amb la ONCE i el Ministeri d’Afers Socials), nous carrils bicicleta o la millora del transport públic tant urbà com interurbà. Tot forma part del mateix. Com sempre he dit, no és un tema flower power, sinó vagint mirant com cada vegada hi ha més cotxes (tot i que baixin vendes)que circulen pel carrer...on els posarem?

Un punt de vista extern del color blau

La Diputació de Barcelona disposa de la pàgina web http://xarxamobal.diba.cat que és un punt de difusió d'informacions sobre mobilitat, així com formació, actualitat, entre d'altres temes.
Recentment, va publicar la noticia que reprodueix-ho més avall, on a través del seguiment de la premsa (la mateixa pàgina web té disponible el recull de premsa) local ha fet un breu resum, i valoració de la polèmica de les zones blaves.
És interessant observar aquest punt de vista extern, per tal de poder tenir una opinió suficientment extern però alhora suficientment informada:

Igualada: zones blaves necessàries però polèmiques

L’ampliació de la zona blava d’Igualada desperta una forta oposicó política i social, però l’equip de govern la tirarà endavant ja que la considera necessària per a la gestió de la mobilitat al centre de la ciutat.
La tendència actual de la planificació i gestió de la mobilitat a les ciutats es caracteritza per actuacions orientades a assolir un model de mobilitat sostenible i no tant lligat al transport en vehicle privat. Per aconseguir-ho les propostes fan incidència en dos grans aspectes de la mobilitat: 1) Potenciar la mobilitat en mitjans de transport sostenibles, és a dir, anar a peu, en bicicleta o en transport públic. 2) Limitar i dissuadir de l’ús del vehicle privat, per la qual cosa una de les millors estratègies és la regulació de l’aparcament en destí. Són molts els municipis que han desenvolupat i incrementat les polítiques de gestió de l’aparcament amb zones blaves o verdes. Passant per l’Àrea verda de Barcelona, la majoria de municipis mitjans i grans de la província de Barcelona han anat augmentant el nombre de places d’aparcament en zona blava.El passat mes de febrer de 2009 l’Ajuntament d’Igualada va decidir incrementar el nombre de places de zona blava passant de les 211 a les 421, és a dir, amb un increment de 210 places. Aquest increment es va decidir gràcies a un estudi encarregat a l’empresa Doymo i que va determinar la creació de 299 noves places de zona blava. Finalment, però, l’equip de govern de l’Ajuntament va limitar la creació de les noves places a 211.La mesura va rebre fortes crítiques per part dels partits polítics de l’oposició (CIU, ERC i PP), així com d’un determinat nombre de ciutadans que van iniciar una campanya de recollida de firmes i que ha obtingut fins al moment 8.000 adhesions. Els contraris a la zona blava consideren que és una mesura que només persegueix un afany recaptador. Tot i les fortes crítiques l’equip municipal de govern ha decidit mantenir la zona blava argumentant que es tracta d’una mesura necessària per a la regulació del trànsit al centre de la ciutat i per afavorir-ne l’activitat comercial. De fet l’increment de places que proposa l’Ajuntament d’Igualada no és gens desproporcionat si fem la comparació amb d’altres ciutats de característiques similars a Igualada. En la següent taula es pot observar la ratio de places de zona blava per cada mil habitants i s’observa que la ratio d’Igualada és similar a municipis com Vilafranca o Granollers o Manresa.

http://xarxamobal.diba.cat/XGMSV/actualitat/actualitat_noticia.asp?codi=78

MAQUILLATGE, MENTIDES I ALTRES DEMÈNCIES

1) El passat ple del mes de març es va aprovar la Liquidació del Pressupost del 2008, o el que és el mateix, es van tancar els números de l'Ajuntament a data 31 de desembre de 2008. Aquest punt, el.laborat per l'interventor municipal, va acompanyat de dues xifres principals, que són el Resultat pressupostari ajustat i el Romanent de Tresoreria:
- Resultat pressupostari ajustat: Resultat de deutes i cobraments gestionats des de les regidories, allò que directament ha gestionat l'equip de govern.
- Romanent de Tresoreria: El romanent de tresoreria, segons l’article 101 del Reial decret 500/90, es determina pel resultat següent: fons líquids de tresoreria més drets pendents de cobrament menys obligacions reconegudes pendents de pagament, o el que és el mateix, el resultat d'allò que es deu amb allò que deuen a l'Ajuntament (impostos, multes, subvencions).

Enguany, el resultat ha estat positiu tant en un punt com l'altre en el Patronat Municipal d'Esport, l'Institut Municipal de Cultura, i l'Organisme d'Arts i Música (aquests dos últims no havia passa encara).

En el cas de l'Ajuntament, el resultat del primer punt ha estat 400.000 euros positius i del segon -800.000 euros.

El cap de l'oposició Marc Castells va començar la seva intervenció amb un "Aquests números estan maquillats" fent una espècie de classe d'economia, que a falta de base acadèmica, va resultar ser incorrecte, difícil d'entendre en algú que s'encarrega dels comptes del Consell Comarcal...si no és l'intent de confondre els ciutadans. És més, si de veritat creu que els números estan maquillats, endavant, que posi una denúncia al jutjat ja que això és delicte. Però ho farà? Més aviat, si no ho fa ens mentirà per segon cop...o tercer.

2) La Diputació de Barcelona ha hagut de desmentir les xifres de CiU sobre les subvencions rebudes per diversos ajuntaments, ja que curiosament estaven inflades (multiplicades per 2 o 4). I encara no ha dit que no eren correctes, o un error, ... o sigui ha mentit amb coneixement de causa.

3) Un ciutadà comentava a l'Anoia Diari .cat com no es sentia respectat per donar les seves opinions en aquest fòrum (inclús afirmant que podria estar en contra de les zones blaves), com si a algú li molestés donar opinions fora l'oficial contrària a les zones blaves, i segon comentava el fet que el sr. Castells digui que quan sigui alcalde treurà les zones blaves de l'hospital quan el seu partit recull firmes per treure-les totes... o només les noves? O les antigues també? En definitiva, el ciutadà es sentia ENGANYAT.

Entre el maquillatge dels números (al qual potser estar acostumat a fer al Consell Comarcal),les mentides, i el enganys UN ESTIL INNOVADOR de governar ...

Parlem de Mobilitat i Zones Blaves

ZONES BLAVES -04/02/09-

Les zones blaves són un instrument de regulació de l’ús de la via pública en el moment d’escassetat de l’espai públic. Aquesta seria la definició tècnica d’aquest tipus d’estacionament que ha de facilitar una major rotació dels vehicles, i això possibilita que hi hagi major disponibilitat de places d’aparcament, evitant voltes i voltes buscant, amb els conseqüents fums i sorolls que el cotxe realitza.

La història de les zones blaves a Igualada comença l’any 1997, amb l’acord entre el govern municipal de CiU i l’empresa privada SABA, amb l’implantació d’un conjunt de places que s’han mantingut en nombre fins l’actualitat. L’evolució de la ciutat fins l’actualitat, essent Igualada una de les ciutats amb índex de motorització més alts, fa necessari que es disposin de nous aparcaments soterrats i una major regulació de les places en superfície. Si l’any 1996 la ciutat tenia 17.000 vehicles, l’any 2007 supera els 23.000 o si l’any 1996 accedien a Igualada 10.493 persones amb vehicle privat l’any 2007 la xifra ascendeix a més de 17.450. Es fa prou evident que si no s’actua d’una manera global sobre aquest “petit” problema, acabarem tenint una ciutat ben plena de cotxes, i on sortir al carrer sigui impossible sense una mascareta de la contaminació que els cotxes aniran deixant anar. És més, la Unió Europea ja ha alertat que els nivells de contaminació atmosfèrica de l’estat espanyol no són adequats, i l’ha instat a prendre mesures de manera immediata; recordar que els problemes respiratoris degut a la contaminació estan provocant la mort de milers de persones a Europa cada any.

A diferència de l’any 1997, aquesta vegada la gestió de les zones blaves la realitzarà l’empresa municipal SIMA, de manera que tot aquell ingrés que tingui anirà dirigit a seguit construint aparcaments per residents com de rotació, no pas a les butxaques dels accionistes d’una empresa privada. És a dir, si hi haguessin beneficis, es queden a la ciutat, per la ciutat.

L’ubicació de les zones blaves ha estat estudiat per una consultora, una empresa que ha el·laborat un estudi on estudia les necessitats i dèficits d’aparcament, i proposa diverses solucions, que fonamentalment passen per la regulació de l’aparcament en superfície al voltant d’aquells punts on hi hagi una concentració d’equipaments i serveis. És bo dir que ha estat una empresa que ho ha estudiat, i no pas que els polítics locals s’ho han tret del barret. La major part de les noves zones blaves van destinades a la zona centre, on existeix una gran quantitat de serveis administratius i comercials, i la resta al costat del Nou Hospital, un equipament que ben aviat disposarà al costat d’un nou Centre d’Atenció Primària, que elevarà encara més la pressió sobre les places d’aparcament existents. Cal comentar que altres ciutats com Vic, o Sant Cugat del Vallès, governades per CiU, tenen un nombre de zones blaves proporcionalment majors que en el cas d’Igualada.

Però regular l’aparcament no és l’única solució per dirigir-nos cap a un model més sostenible (que no pas yupiguai) de mobilitat, i és per això que l’hospital disposa d’uns servei d’autobús cada 10 minuts, un dels quals connecta amb l’estació de tren i autobusos on arriba gent d’arreu de la comarca, i també té un eix de vianants que el connecta amb el centre de la ciutat, facilitant l’accés tant a peu com en bicicleta. És a dir, cada dia la ciutat disposa de més alternatives per moure’s, i dic moure’s, per què caminar no és només per passejar, també pot servir per anar a la feina (si no està fora el municipi), acompanyar els nens a l’escola, o anar a comprar.

Per últim, propostes de zones blaves gratuïtes poden funcionar en municipis petits, però tot i això segueix essent un greuge comparatiu per aquells que no utilitzen el cotxe i que a sobre els hi paguen l’aparcament gratuït. I més si ens volem considerar una ciutat verda, o ecològica.